Здравствуйте, уважаемые читатели сайта. Сегодня мы поговорим о городе на севере Франции – Компьень.
Компьень был в фаворе у французских правителей со времен династии Меровингов. Своего наивысшего расцвета он достиг при Наполеоне III (1852–1870). Сейчас однодневная поездка в этот город, расположенный в 80 км к северовостоку от Парижа, — одна из любимых экскурсий жителей столицы, особенно по воскресеньям. Во время Второй мировой войны в предместье Компьеня Руальё находился пересыльный лагерь, откуда тысячи людей были вывезены в лагеря уничтожения в Германии и Польше. Величественный королевский замок на place Général de Gaulle официально называется Национальный музей «Замок Компьень» (Musée National du Château de Compiégne).
Строго говоря, Компьень стал королевской резиденцией еще во времена последних властителей династии Капетингов (987–1328). Однако своим современным обликом замок обязан Людовику XV. Строительство началось в 1751 году. Новый замок возводили на старом фундаменте — отчасти изза желания сэкономить, отчасти потому, что на строительной площадке сохранились старые каменоломни. Архитектурное решение замка — протяженные горизонтальные линии фасадов, крыши с балюстрадами — явно перекликается с парижскими ансамблями на площади Согласия и Военной школы. Замок строили 40 лет, причем достраивал его простой чертежник, который, стремясь поскорее завершить работу, существенно упростил замысел старого архитектора. Особенно это хорошо заметно на главном фасаде, выходящем в парк (спроектирован в 1776 г., завершен в 1786 г.). Лестница, пристроенная по приказу Наполеона в 1801 году, еще больше исказила первоначальный план. Здание украшено и обставлено мебелью в стиле ампир (XVIII в.).В еще недостроенном дворце впервые встретились (1770) Людовик XVI и МарияАнтуанетта, а через 40 лет Наполеон впервые увидел здесь (1810) внучатую племянницу МарииАнтуанетты — МариюЛуизу.
Во дворце сохранились многие исторические детали, поэтому его интерьер можно воспринимать как настоящий музей императорского быта периода Людовика XVI и Первой империи. На территории замка работает Музей экипажей (Musée de la Voiture), в котором выставлены кареты XVIII и XIX веков, а кроме того, паровой почтовый дилижанс Mancelle (1898, Amedée Bollée), Панар №2 (Panhard №2), переднеприводный «рено» тип А (Type А Renault, 1899), электромобиль 1899 года Jamais Contente («Вечно неудовлетворенный»), развивший рекордную скорость 100 км/ч, и первый автомобиль с полностью закрытым кузовом Type C Renault (1900).
Музей в Компьенском лесу «КлерьердельАрмистис» (Clairiére de l’Armistice). Здесь дважды в течение XX века подписывалось перемирие между Францией и Германией.
Первое перемирие было заключено 11 ноября 1918 года. Рано утром на станцию Редон прибыл вагон с немецкой делегацией, уполномоченной вести переговоры о завершении Первой мировой войны (1914–1918). Там уже стоял вагон маршала Фоша. Главнокомандующий союзными войсками поставил немцам жесткие условия перемирия, с которыми они вынуждены были согласиться. В 11 часов 11 числа 11 месяца Германия подписала необходимые бумаги. В 1919 году на месте ставки Фоша у станции Редон открыли музей, а рядом поставили вагон, где было подписано перемирие. На каменной плите, установленной около вагона, высекли надпись: «Здесь 11 ноября 1918 года была побеждена преступная гордость Германской империи, побежденной свободными людьми, которых она пыталась поработить».
Второе перемирие заключили 22 июня 1940 года. Французская армия была разбита. Германия оккупировала Францию. Гитлер настоял на том, чтобы унизительное для Франции перемирие было подписано в том же самом вагоне, в котором маршал Фош вынудил немецкое командование признать свое поражение 22 года назад. Плита с надписью была разбита, но памятник маршалу немцы не тронули. Вагон вывезли в Германию, где выставили на всеобщее обозрение. В 1943 году вагон маршала Фоша погиб во время авианалета.
После окончания войны обломки плиты обнаружили в Германии и восстановили ее. Построили и точную копию исторического вагона. Теперь в нем находится рабочий кабинетмузей, оформленный подлинными предметами, которыми пользовались представители Франции и Германии в 1918 году при подписании первого перемирия. Копия вагона помещена здесь в память о церемонии подписания первого договора.